La préparation d'Éolo pour l'autonomie

La préparation d’Éolo

La saison 2025 nous avait surtout servi à apprendre à connaître Éolo et à découvrir le lac Champlain. Nous avions prolongé la saison au maximum, mettant le bateau à l’eau le 5 mai et le sortant seulement le 24 octobre. Nous étions parmi les premiers sur le lac et parmi les derniers à avoir encore le courage de sortir de la marina, alors que le niveau d’eau commençait à limiter les sorties de plusieurs bateaux.

La saison 2026 allait être bien différente.

La chaleur ayant tardé à s’installer, la préparation a commencé plus tard et nous n’avons mis Éolo à l’eau que le 12 juin. Cette fois, le projet était beaucoup plus ambitieux : il fallait préparer le bateau pour une longue période d’autonomie et, tant qu’à faire, lui donner aussi un petit changement de look avec un nouveau lettrage.

La liste des travaux était plutôt longue : lavage et cirage, nouveau lettrage, changement de la drisse de spi, de l’anémomètre et des lumières de mouillage et de navigation, installation d’un radar, nouveau parc à batteries, deux inverters, un MPPT et trois panneaux solaires. Nous avons aussi construit une arche pour les panneaux, que nous finirons par remplacer plus tard dans la saison. Et bien sûr, il y a eu le nettoyage, l’organisation et les innombrables achats qui accompagnent ce genre de projet.

Certaines installations nous obligent à monter au mât. Jonathan étant trop lourd pour que je le monte, et moi étant beaucoup plus légère, c’est finalement moi qui me retrouve à plusieurs mètres au-dessus du pont!

On achète un harnais d’escalade que nous attachons à la balancine, ainsi qu’une chaise de bosco reliée à notre nouvelle drisse de spi. J’ai normalement le vertige, alors l’idée de monter là-haut avec des outils et de devoir faire des branchements électriques ne m’enchante pas particulièrement.

Et pourtant, dès que Jonathan commence à me monter, je suis étonnamment à l’aise. J’aime même cette sensation de liberté. Je réalise alors que ce qui me fait peur dans les hauteurs, ce n’est pas vraiment la hauteur, mais ce qu’il y a sous mes pieds quand ça manque de solidité. Là, je suis assise dans une chaise bien attachée et je me sens parfaitement stable.

Je remplace donc les lumières de mât, monte jusqu’à la tête du mât pour l’anémomètre et la lumière de mouillage. Tout fonctionne parfaitement. Enfin presque.

Il reste le couvercle de la lumière de mouillage. Et impossible de le remettre.

Je passe au moins une heure là-haut à essayer toutes sortes de choses avant de comprendre que le socle avait simplement été vissé beaucoup trop serré. Un petit problème qui, à plusieurs mètres du sol, devient soudainement beaucoup plus important!

Pour le radar, c’est une autre histoire. J’essaie de l’installer, mais après avoir réussi à percer à peine un trou, je dois me rendre à l’évidence : ce n’est pas moi qui vais terminer ça! Notre ami Martin prend donc le relais et fait pratiquement toute l’installation. Je dois quand même remonter au mât pour passer le filage.

Et pendant ce temps, tout le reste avance. L’électricité représente à elle seule un énorme projet : recherches, plans, essais, erreurs, achats et nombreux allers-retours dans les magasins nautiques. On découvre rapidement qu’un petit changement en entraîne toujours un autre.

Lorsque nous sommes enfin suffisamment prêts pour mettre Éolo à l’eau, nous sommes très heureux. Et malgré tout ce qu’il reste encore à faire, nous décidons de profiter de l’été. Nous découvrons de nouveaux endroits, dont l’Inner Lake et Mallet Bay, tout en continuant à travailler, à préparer Éolo et à faire des achats.

Quand vient finalement le moment où nous nous disons que nous sommes prêts à partir, il reste encore beaucoup de choses sur notre liste. Mais nous décidons de ne pas attendre que tout soit parfait. Nous les ferons tranquillement pendant le voyage.

Après tout, sur un voilier, il y a toujours quelque chose à faire.