Une bonne raison de toujours penser à la sécurité en premier!

Lundi 14 septembre

On se réveille avec des vents incroyables qui forment une grosse houle. Malgré les conditions, on voit des bateaux partir dès 5 h du matin. On réussit quand même à travailler, mais on décide de se déplacer plus à l’intérieur du mur. On y est beaucoup plus au calme.

On attend notre paquet avec impatience!

Vers midi, je vois la Coast Guard et des hélicoptères. On allume la radio et on comprend qu’ils cherchent un bateau ou une personne portée disparue près de notre ancrage.

Un clam boat.

J’apprends plus tard qu’ils semblent avoir retrouvé le bateau à la dérive. En descendant au dinghy dock, on voit la police qui surveille le bateau retrouvé.

On va mettre du propane chez Jaspan Brothers South Inc. Au retour, je demande aux policiers s’ils ont aussi retrouvé la personne. Ils nous répondent que les recherches sont toujours en cours.

Mardi 15 septembre

C’est encore venteux et il fait froid.

La Garde côtière fait une vérification rapide. Le pêcheur n’a toujours pas été retrouvé.

Le vent devrait se calmer bientôt et le temps se réchauffer. Nous avons reçu notre carte Navionics hier, alors nous sommes maintenant prêts à partir. Il ne reste qu’à attendre une bonne fenêtre météo.

En attendant, on travaille.

On fait aussi la connaissance de Pete et Elisabeth, qui sont à bord de Four Pete’s Sake, un Tayana 48. Ils sont originaires de Sandy Hook, mais passent leurs hivers à Saint Augustine. Eux aussi se préparent à partir vers le sud.

Mercredi 16 septembre

On travaille jusqu’à 15 h. Ensuite, on va chercher de l’eau et on remplit nos quatre bidons au quai à dinghy. On y jase avec notre voisin du bateau moteur Rosa Bella.

On retourne à la marina et on est sur le point de partir en direction de la ville quand on voit arriver plusieurs camions de police.

On rebrousse chemin et on aperçoit le bateau du shérif. Malheureusement, on comprend rapidement qu’ils ont retrouvé le corps du pêcheur.

On est un peu sous le choc. Au moins, sa famille n’aura plus à attendre et à se demander ce qui lui est arrivé.

On retourne malgré tout marcher. On explore de nouveaux quartiers et on découvre un excellent restaurant dans un quartier résidentiel, Emilio.

Comme c’est encore un « Bring Your Own Wine », je repars à la course chercher quelque chose à boire!

C’est probablement l’un des meilleurs restos où on a mangé jusqu’à maintenant. Jonathan prend un steak avec une garniture de poivrons, tandis que je mange des côtelettes d’agneau absolument incroyables.

Et qu’est-ce qu’on fait après un excellent restaurant?

On ramène leurs excellents desserts au bateau et on ouvre une bouteille de champagne!

Jeudi 17 septembre

C’est une journée de planification et de ménage.

On change nos plans. Nous n’arrêterons finalement pas à Atlantic City. La météo qui suivra ne nous permettra pas de repartir rapidement et on nous a dit qu’on n’y passe généralement pas beaucoup de temps.

On décide donc de continuer directement vers Cape May.

On sécurise tout ce qui est dans le bateau. On installe nos lignes de vie et on en prépare une pour Miela. Elle sera attachée pendant toute la traversée.

On quittera à 10 h pour arriver à Cape May après le lever du soleil.

On est excités!